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资深铁路迷的6条珍藏路线,请查收!

来源:未知 作者: 时间:2018-10-07

资深铁路迷的6条珍藏路线,请查收!

成昆铁路是一条在“悲壮的历史、梦幻的人文和无尽的风景”中穿行的铁路。几乎每一公里的铁道线上,都有一名铁道兵的英魂在守护,而这条漫长的铁路足足有1000公里。铁轨穿越了中国最大的彝族聚集地大凉山,火车上随处可见民族风情浓郁的彝族乘客。此外,这条线路沿途风景绝佳,除了黑暗的隧道,每一寸能看见光明的土地,都是激荡人心的美景。

大渡河畔的成昆铁路

在这些来来往往的列车中,来往于普雄和攀枝花之间的56335634次老火车,显得格外与众不同。它是一趟地道的绿皮火车,使用25B型车厢——没有空调,车窗可以打开。由于这趟车主要穿越了大凉山腹地,为了方便沿途的彝族乡亲出行,铁路部门不得不做出一些改变:车厢的两头设有空旷的大宗行李存放处,你能看见村民的肥料袋、电缆线和装有杂物的箩筐,甚至还会出现鸡鸭鹅等动物。而在列车的尾部,则挂有一节“牲口车厢”,里面的乘客包括猪、牛、羊和狗,或者一些你意想不到的奇怪生物。 

牲口车厢

这些特殊乘客的主人们,通常会在冕宁、喜德等相对较大的车站下车,去集市上将它们卖掉,来补贴家用。而“误入贼船”的旅行者,则一脸茫然地坐在硬座车厢的破旧座椅上,和抽着旱烟的老爷爷,戴着奇怪戒指的老奶奶四目相对。

车上看彝文书的老人

这注定是一辆相当“硬核”的列车,想要赢得它的尊重,就必须卸下所有傲慢与偏见。而这也可能是中国的火车旅行最有意思的一个切面:有人在高铁的二等座上打瞌睡,有人在绿皮火车上牧羊,它们都发生在这个神奇的国度中。 

每年七八月份,当青海门源的油菜花盛开之时,这条线路绝对有能力让任何一个挑剔的旅行者缄口。 

红色丹霞

美好清晨,一碗牛肉面后,列车从兰州西站驶出,很快便迷失于一座座“赤色要塞”之中:那是一片暗红色的丹霞地带。

黄色油菜花

列车一路向西,与湟水分道扬镳,穿越达坂山,横跨大通河——门源的油菜花正在怒放,它会让全车乘客不约而同的将遮光帘拉到最顶端,毫不忌讳高海拔地区的日照有多么晃眼。

绿色草原

高速铁路从这片黄色海洋中辟开一条笔直的航道,一头扎进祁连的大草原。在绿色长廊,兰新高铁走进了第三种颜色,草原的绿意向着远方无限延伸。

这是一条难以用任何辞藻来形容的铁路,它从修建开始便为全世界瞩目,是当之无愧的“天路”。它的沿途美景令人“窒息”,一如路上那些缺氧的乘客——毕竟他们途中要穿越可可西里和羌塘无人区,还将经过世界海拔最高的火车站唐古拉站。 

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如果你没有研究过时刻表,便匆匆踏上一趟开往拉萨的列车,特别是发现车厢两侧贴有重庆北或成都字样的话,那么十有八九要抱憾而归了。当你从格尔木的黑夜里合上双眼,却苏醒在一个拉萨城近在咫尺的黎明时,那期许已久的青藏铁路,已成为你睡梦中飞驰而去的过往。

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Z165次列车可以避免这一切烦忧。它抵达西宁的时间是晚上21:07分,登上拥有供氧设施的25T青藏型客车后,乘客们尽管放心入睡。起得早,可以一睹昆仑山的日出;起得晚,也绝不会错过可可西里的藏羚羊和野马。毫无疑问,这趟车就是为观赏美景而存在的。它会在青藏铁路最令人心花怒放的一个区段,从清晨一直狂奔到日落,让那些慕名而来的乘客一饱眼福。

青藏铁路旁的错那湖

不过需要注意的是,由于Z165次在白天停留的时间过长,列车将持续十几个小时置身于海拔4000米以上地界,一定要对高原反应有所防备。 

东北拥有全国首屈一指的铁路资源,在这张如蛛网般密密麻麻的铁路网中,有一条穿越了森林与草原的牙林铁路

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在这条铁道线上,有一趟满归开往海拉尔的4182次列车。它一袭绿色的身影,从绿色的大兴安岭莽林中消失,又从绿色的呼伦贝尔草场中浮现。而这一趟见证这一切,仅仅需要一张37元的硬座车票。